議論しながら最適な答えを探す

大学は政治経済学部で、同級生は金融関係を志望する人が多かった。松本さんは「社会への貢献が、形に残ったり目に見えたりして実感できる仕事がしたい」と思い、日本道路公団へ。

入社当時はまだまだ高速道路を作っていく時代。最初は東京の工事事務所で、用地買収を担当した。地権者を1軒1軒訪ねたが、交渉はうまくいくことばかりではなかった。先輩から「感情が表情に出やすいから気を付けなさい」と言われたことも。「自分たちの仕事は、過去の先輩たちの仕事の総括なんだ」と教えられた。計画があっても土地がなければ、高速道路の建設はできない。交渉の進捗は工程に大きく影響する。「用地担当者は工事に携わることはありませんが、開通式に参加して実際に高速道路を見ると、感慨深いものがありました」と振り返る。

日本道路公団の民営化後、3代目社長・石塚由成さんの秘書を務めたこともある。秘書はスケジュール管理だけでなく、社長と現場をつなぐ役割だと感じた。2014年からは、京都高速道路事務所の所長に。子どもの頃から親しんだ名神高速を、現場の指揮者として管理した。もちろんやりがいも感じたが「所長の後ろには誰もいません。自分が現場の砦なんだと覚悟を持って臨みました」

前任は、本社の事業開発部長。サービスエリアやパーキングエリア事業が主な仕事だが、「NEXCOの仕事はハード整備だけにとどまりません。ハードを整備したうえで、それが地域の課題解決に役立つことだと思っています」

リーダーは「after you,follow me」の気持ちでいることが大切だと考えている。平時は後ろから見守り、有事の際は先頭に立つ。部下からの「ほう・れん・そう（報告・連絡・相談）」に対し、「お・ひ・た・し（怒らない・否定しない・助ける・指示する）」で応えることも心掛ける。「議論しながらその時の最適な回答を見つけたい。異論・反論は大歓迎。かつて先輩に言われた『感情を顔に出すな』を忘れずに、何でも話しやすい上司でいたいですね」

四国支社長としては、まず高速道路をいかに安全に快適に利用してもらうかを考える。加えて、地域活性化にも貢献したいという。「四国にも新型コロナで影響を受けた観光地がたくさんあります。観光振興というとおこがましいですが、力になれたら。少子高齢化が進む四国で、いかに地域を盛り上げるかも考えたい」。11月から、伊予市と連携して同市への誘客と高速道路の活用を図る「伊予市を楽しもう！Go To IYOキャンペーン」が始まっている。